Zo lees je je bandenmaat

De bandenmaat stap voor stap

Een bandenmaat lijkt een willekeurige reeks cijfers, maar elk deel heeft een vaste plek en betekenis. We nemen 205/55 R16 91V als voorbeeld, een van de meest verkochte maten in Nederland.

Breedte

De breedte van de band in millimeters, van zijwand tot zijwand.

Hoogte

De hoogte van de zijwand als percentage van de breedte: 55% van 205 mm is 113 mm.

Constructie

R staat voor radiaalband. Bijna elke personenautoband is radiaal.

Velgmaat

De diameter van de velg in inch. De band past alleen op een velg van precies deze maat.

Draagvermogen

De loadindex: hoeveel gewicht één band mag dragen. 91 = 615 kg.

Snelheid

De snelheidsindex: de maximale snelheid van de band. V = 240 km/u.

Waarom de hoogte een percentage is

De hoogte staat niet in millimeters, maar als verhouding. Daardoor zegt hetzelfde getal bij een bredere band iets anders: 225/45 heeft een zijwand van 101 mm, 195/65 een zijwand van 127 mm. Een lager getal betekent een lagere zijwand: sportiever en strakker, maar minder comfortabel.

Soms staat er ZR of een letter vóór de maat. 225/45 ZR17 is een band voor meer dan 240 km/u; de echte snelheidsindex staat dan gewoon achteraan. Een P of LT vóór de maat (Amerikaanse notatie) betekent personenauto of lichte vrachtwagen.

Load- en snelheidsindex

Achter de maat staan een getal en een letter, bijvoorbeeld 91V. Het getal is de loadindex: het maximale gewicht per band. De letter is de snelheidsindex: de maximale snelheid waarvoor de band gebouwd is. Kies altijd minimaal de waarden die in het instructieboekje of op het kentekenbewijs van je auto staan. Een hogere index mag altijd.

Loadindex (draagvermogen)

Snelheidsindex (maximum)

Let op de volgorde: H zit tussen U en V. Dat is historisch zo gegroeid en zorgt vaak voor verwarring. Een H-band (210 km/u) is dus lager dan een V-band (240 km/u).

XL of Reinforced achter de maat betekent een versterkte band met een hogere loadindex dan normaal voor die maat. Handig voor zware auto's, SUV's en elektrische auto's. Staat XL voorgeschreven, kies dan ook weer een XL-band.

Rekenhulp: past een andere maat?

Wil je een andere maat, bijvoorbeeld op grotere velgen? Dan moet de totale diameter van de band ongeveer gelijk blijven, anders klopt je snelheidsmeter niet meer en kan de band ergens tegenaan komen. Vul hieronder je huidige en je nieuwe maat in.

Maat vergelijken

Diameter = velg in mm + 2 × zijwand. Een verschil tot ongeveer 2% wordt meestal als acceptabel gezien.

Een andere maat mag alleen als die voor jouw auto is toegestaan. Controleer het instructieboekje of het typegoedkeuringsdocument (COC), of vraag het ons in de chat. Twijfel je? Kies dan de maat die nu op je auto zit.

Overige tekens op je band

Naast de maat staan er nog meer codes en symbolen op de zijwand. Dit zijn de belangrijkste:

M+S

Mud + Snow: het profiel is gemaakt voor modder en sneeuw. Zegt op zichzelf niets over een wintertest.

Bergje met sneeuwvlok (3PMSF)

De band is getest en goedgekeurd op sneeuw. Dit symbool hebben echte winter- en all-seasonbanden.

XL / Reinforced

Versterkte band met een hoger draagvermogen dan de standaardversie van dezelfde maat.

Runflat

Rijdt na een lekke band nog een stukje door. Merken gebruiken eigen codes, zoals RFT, ROF, SSR, ZP en EMT.

Merktekens van autofabrikanten

Een sterretje (BMW), MO (Mercedes), AO (Audi) of een N-code zoals N0 of N1 (Porsche): speciaal afgestemd op die auto. Aanbevolen, niet verplicht.

TWI (slijtage-indicator)

Een driehoekje of TWI wijst naar kleine richels in het profiel. Is het profiel daarmee gelijk? Dan zit je op 1,6 mm.

Pijltje of OUTSIDE op de band? Dan heeft de band een draairichting of een binnen- en buitenkant. Monteer hem precies zoals aangegeven, anders werkt het profiel niet goed. De garage let hier op.

Hoe oud is je band? De DOT-code

Op de zijwand staat een code die begint met DOT. De laatste vier cijfers zijn de productiedatum: week en jaar. 2324 betekent dus week 23 van 2024.

Banden verouderen, ook als je er weinig mee rijdt: het rubber wordt harder en krijgt scheurtjes. Veel fabrikanten raden aan banden ouder dan zo'n 6 jaar goed te laten controleren en uiterlijk na 10 jaar te vervangen. Een nieuwe band die een jaar of twee op voorraad heeft gelegen, is gewoon goed; mits goed opgeslagen verandert er vrijwel niets.

Het Europese bandenlabel

Bij elke nieuwe band hoort een Europees label. Het staat bij elke band in onze winkel en helpt je banden eerlijk te vergelijken.

Het verschil tussen klasse A en E op nat wegdek kan bij een noodstop vanaf 80 km/u oplopen tot ruim 15 meter remweg: ongeveer drie autolengtes. Winterbanden en all-seasonbanden hebben op het label soms ook een symbool voor sneeuw (het bergje met sneeuwvlok) of ijs.

Waar vind je je bandenmaat?

• Op de zijkant van je huidige band. Het snelst en het zekerst voor de maat die er nu op zit.
• Op de sticker in de deurstijl of het tankklepje. Daar staan vaak ook de toegestane maten en de juiste bandenspanning.
• In het instructieboekje van je auto, bij de technische gegevens.
• In het typegoedkeuringsdocument (COC), met alle toegestane maten voor jouw uitvoering.

Voor- en achterbanden kunnen een andere maat hebben, vooral bij sportieve auto's en sommige BMW's en Mercedessen. Kijk daarom altijd naar beide assen.